闖紅燈被撞的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-28 15:22:10
標(biāo)簽：紅燈 標(biāo)準(zhǔn) 責(zé)任
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闖紅燈對(duì)自身本就是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，闖紅燈不僅對(duì)自己的不負(fù)責(zé)更是對(duì)他們的不負(fù)責(zé)，自己被撞了，又要說(shuō)是對(duì)方的錯(cuò)，那么自己闖紅燈被撞誰(shuí)的責(zé)任更大呢。只要你好好閱讀接下來(lái)文章的有關(guān)內(nèi)容，希望你的問(wèn)題能夠迎刃而解。今天，華律網(wǎng)小編整理了以下內(nèi)容為你答疑解惑，希望對(duì)你有所幫助。
案列
小張剛剛成為一名交通協(xié)警保安員，工作近2周以來(lái)，他發(fā)現(xiàn)一個(gè)特別令人頭疼的事，就是行人往往不看紅綠燈，尤其是上下班的高峰時(shí)間，闖紅燈的現(xiàn)象特別多。就像9月24日那天，周某在交通信號(hào)燈還是綠燈時(shí)，踏向人行橫道。當(dāng)走到一個(gè)很寬的隔離帶時(shí)，前方的綠燈變紅，右側(cè)燈變綠，機(jī)動(dòng)車開(kāi)始通行。周某仍未停止腳步，反而急跑過(guò)去，結(jié)果被劉某駕車撞飛。見(jiàn)此情況，小張急忙給120打了電話，同時(shí)跟當(dāng)值的交警取得聯(lián)系。交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)勘查認(rèn)定劉某駕車未按規(guī)定避讓行人，肇事司機(jī)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定責(zé)任。而這件事中，不遵守交通規(guī)則的周某是不是也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任?作為交通協(xié)警保安員，遇到行人闖紅燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)怎樣做?
規(guī)定
《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。”
《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”
《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施;通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。”
《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
從上述案例來(lái)看，當(dāng)劉某開(kāi)車經(jīng)過(guò)人行道時(shí)，遇到行人周某正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)避讓，但是他沒(méi)有避讓，所以，周某受傷，劉某負(fù)有責(zé)任。但是，行人在人行橫道上走過(guò)一半時(shí)遇到紅燈，應(yīng)根據(jù)情況來(lái)判斷是繼續(xù)通行還是原地等待。周某是在行走至人行道上的隔離帶時(shí)交通信號(hào)燈突然變紅的，這時(shí)，周某本應(yīng)停留在隔離帶上，但他卻闖了紅燈，因此周某也有過(guò)錯(cuò)。
闖紅燈被撞的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)
目前，法律界對(duì)于行人闖紅燈時(shí)在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)仍存在較大的爭(zhēng)議。而根據(jù)以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認(rèn)定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定的責(zé)任。不過(guò)，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，證明機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的話，機(jī)動(dòng)車就可能只需承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
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