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　　率先實(shí)施分時(shí)段差異化收費(fèi)

　　為深入推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低企業(yè)成本，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，支持中國(河南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，河南省交通運(yùn)輸廳廣泛征求運(yùn)管單位意見，與省發(fā)展改革委、省財(cái)政廳、省公安廳等部門協(xié)商，并得到交通運(yùn)輸部的大力支持，推動(dòng)全省高速公路實(shí)施分時(shí)段差異化收費(fèi)。

　　這份“大禮包”可謂是真金白銀。河南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)徐強(qiáng)以京港澳高速公路和連霍高速公路為例給記者算了一筆賬：初步測(cè)算，分時(shí)段差異化收費(fèi)政策實(shí)施后，這兩條大通道一年能為通行貨車優(yōu)惠超過7億元。

　　除了分時(shí)段差異化收費(fèi)優(yōu)惠，河南省高速公路還推出了綠色通道車輛免費(fèi)、跨區(qū)機(jī)收車輛免費(fèi)、甩掛車30%優(yōu)惠、郵政車50%優(yōu)惠等惠民措施，每年可減免貨車通行費(fèi)超40億元。這些措施實(shí)施后，還將吸引部分干線公路、其他時(shí)段高速公路通行車輛在優(yōu)惠時(shí)間段通行高速公路，緩解通行壓力，實(shí)現(xiàn)高速公路通行效率的提高和資源的更合理配置。

　　發(fā)展多式聯(lián)運(yùn) 建設(shè)國際物流中心

　　交通運(yùn)輸一直在河南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中扮演著先行者的角色。近年來，河南省努力打造服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐，下好了“先手棋”。如何持續(xù)保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)促進(jìn)物流業(yè)降本增效，成為交通運(yùn)輸部門當(dāng)前面臨的新課題。

　　高速公路將繼續(xù)先行探索。河南省交通運(yùn)輸廳將在全省范圍內(nèi)加密ETC車道，擴(kuò)大ETC覆蓋面，進(jìn)一步提高高速公路通行效率，如鄭州南站、鄭州新區(qū)站等以客車為主的收費(fèi)站將實(shí)現(xiàn)以ETC車道為主的通行模式。

　　河南還將研究探索對(duì)通行“三山一灘”等貧困地區(qū)高速公路的貨車實(shí)行更優(yōu)惠的政策，加快推進(jìn)高速公路多路徑精確拆分工作;針對(duì)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛、冷鏈運(yùn)輸車輛、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸車輛等車輛，研究通行高速公路的優(yōu)惠政策。

　　在提升服務(wù)的同時(shí)，河南省將完善跨境陸路聯(lián)運(yùn)通道、“空中絲綢之路”和國際海鐵聯(lián)運(yùn)通道三大國際物流通道;研究建立電子運(yùn)單系統(tǒng)，開展集中攻關(guān)，在全國率先試行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”;推動(dòng)建立多式聯(lián)運(yùn)政務(wù)信息服務(wù)平臺(tái)，引導(dǎo)建立企業(yè)間的多式聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息交互共享。

　　“我們的目標(biāo)是經(jīng)過3—5年努力，基本建成網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效、標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同、支撐保障有力的現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸體系和現(xiàn)代物流體系，把河南建設(shè)成為貨物流通快的國際性物流中心。”